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滑（huá）輪式拉絲（sī）機在進行操作時廣泛用於國民經濟的各個領域，汽車、電（diàn）子、日用品、開關、機械、冶（yě）金、輕工業等。我國彈簧（huáng）產品市（shì）場的年增長率（lǜ）始終保持在兩位數的高速增長熱勢頭。我國現成（chéng）為全（quán）球彈簧技術產品的重要投資、生產（chǎn）和消費市場之一（yī），並逐步形成（chéng）了發展（zhǎn）潛力巨大的彈簧產業市場。廣泛用於鋼絲，鋼纜，建築構件，鍍鋅鐵絲，金屬網，製釘等廠礦拉絲之用。

滑輪式拉絲機（jī）的組（zǔ）成結構

滑輪式拉絲（sī）機由主體減速箱（xiāng），模盒，道輪架，起線架及電器控製係統等組成。各個拉絲卷筒均（jun1）由電機經齒輪聯軸器（qì）傳動二級不同速（sù）比的圓柱齒輪減速，從而使卷筒旋轉工作，拉絲卷筒（tǒng）為（wéi）立式，安裝在（zài）封麵的（de）箱體上，齒輪（lún）副（fù）采用浸油潤滑。卷筒內壁設備有冷卻噴水裝置，以降低拉拔（bá）後的（de）鋼絲傳道線卷筒表麵的殘餘熱量，拉拔模（mó）浸在（zài）冷卻水中，以降低模具的工作溫度。

新型滑輪式拉絲機產品的外徑偏差（chà）的精度控製（zhì）

1. 儲線輪上的張力的（de）不穩定。生產車間使用氣壓的地方可能較多，這會造成拉絲機氣泵的氣壓時大時小（xiǎo），這也使儲線器的張力不（bú）是恒定的，而（ér）由於收線的速度是不變的，這（zhè）使拉絲（sī）所（suǒ）受的拉力也非（fēi）恒值，由此可造成單絲外徑偏差無法精度控製。

2. 銅線在退火（huǒ）輪上的顫動。這使得（dé）銅線在時鬆時（shí）緊的狀態下進行退火，退火的電流密度時大時小，而銅線（xiàn）在較高速（sù）度下的強度是比（bǐ）較低的（de），因此容易（yì）造成銅線（xiàn）在退火（huǒ）輪上打火（huǒ），使銅線的表麵由於火花的作用而線徑不均勻。

3. 主電機齒輪箱的長期（qī）使（shǐ）用而造成的磨損。這能使拉絲（sī）的定速輪（lún）速（sù）度（dù）與牽（qiān）引速度以及（jí）收線速度不相匹配，從而形成單絲的（de）拉細。

解決方法：對（duì）儲線器進行很好的（de）潤（rùn）滑，避免其在高速運轉時對線造成反向的磨擦力進而使線拉細；調整好線的（de）張力，使拉（lā）絲的行程始終（zhōng）緊（jǐn）貼於退火（huǒ）輪；保證退火輪鋼圈的完好，避免（miǎn）因鋼圈的表麵缺陷而使退火電流不穩定。

根據拉絲機的（de）實際情況重新對拉絲機進行配模：根據拉絲原理來調整（zhěng），使退火輪轉速/定（dìng）速輪轉速＝前滑係數×定速輪直徑/退火輪直徑，其中定速輪和退火輪的直徑是已知的（de），定速輪和退火輪的轉速也可（kě）以測出,由此可得到（dào）前滑係數，由滑差係數即可對本拉絲機進行（háng）重新配模，這樣配出的模（mó）具才能滿足要求。